Archiv měsíce: Srpen 2013
1000. video na YouTube
Železniční kanál Martinacek96 dne 31.8.2013 oslavil své 1000. video na YouTube velkým železničním sestřihem z Bezpráví.
Chtěl bych poděkovat tímto všem více než 430 odběratelům, také za 560 000 zhlédnutí všech videí. Vzhůru do dvou tisíc!
Dozorčí rada ČD zamítla nákup Railjetů
S novým vedením přichází velké změny.
Dozorčí rada Českých drah ve čtvrtek zakázala nákup osmi rychlovlaků Railjet od firmy Siemens za 2,8 miliardy korun. Chce tak mimo jiné zabránit dalšímu zadlužování firmy, píšou deníky E15 a Mladá fronta Dnes. ČD se přitom na konci června dohodly se Siemensem na prodloužení opce na nákup vlaků.
„Ano, generální ředitel dostal úkol opci na nákup nevyužít,“ řekl deníku E15 předseda rady Zdeněk Žemlička. Rada podle něj nechce připustit další zadlužování drah, chybí jí kvalitní podnikatelský plán podložený poptávkou a nejasnosti jsou prý i okolo lokomotiv, které by měly vlaky tahat.
Dráhy mají od července nové vedení, které chce k obnově vlaků přistupovat jiným způsobem. „V modernizaci musíme pokračovat. Ale bude to pomaleji a více se zaměříme na levnější modernizaci vozidel namísto nákupu luxusních a drahých nových vlaků,“ řekl E15 generální ředitel ČD Dalibor Zelený.
Osm souprav Railjet chtěly dráhy nasadit na trať z Prahy do Bratislavy a Budapešti. Doplnit měly prvních sedm Railjetů, které dopravce u Siemensu objednal loni za zhruba 2,5 miliardy korun a které mají od konce roku 2014 jezdit z Prahy přes Brno a Vídeň do Štýrského Hradce. Nákup vlaků dlouhodobě kritizuje tuzemský výrobce kolejových vozidel Škoda Transportation.
zdroj: Aktuálně.cz
Budou tedy jezdit v Česku Railjety nebo ne? Co myslíte?
Návrh jízdního řádu 2013/2014
Ke stažení je návrh jízdního řádu na rok 2013/2014. V něm jsou vypsány tratě 010, 015, 016, 017, 018, 020, 021, 024, 025, 031, 238, 260 a 270. Návrh je dostupný ke stažení zde.
Akce v sobotu 17.8.
Dne 17.8.2013 organizovala PSHŽD u svého železničního muzea v Rosicích již 3. ročník tzv. Malého setkání zahradních železnic. Až tisícovka návštěvníků si nenechala ujít deset druhů zahradní železnice. Nechyběla ani 150 metrů dlouhá trať, která dělala radost zejména dětem. Kromě toho spolek organizoval i zvláštní jízdy: 2 páry v úseku Pardubice hl.n. – Pardubice-Rosice a jeden pár v úseku Pardubice-Rosice – Slatiňany. Zde je moje videoreportáž:
Kromě toho organizovala Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice den otevřených dveří dopravního sálu Katedry technologie a řízení dopravy.
Katedra zabezpečuje pro studenty Dopravní fakulty Jana Pernera výuku předmětů z oblasti technologie dopravy a řízení dopravních procesů. Pro výuku odborných předmětů jsou využívány specializované učebny.
Protože tyto 2 akce (respektive organizace) mezi sebou spolupracovaly, pořádal Dopravní podnik města Pardubic zvláštní jízdy historickým autobusem Škoda 706 RTO číslo 28. A to po celé odpoledne vždy ve xx:40 od fakulty a v xx:20 od muzea.
Nová Fotogalerie
Dnes jsem spustil novou Fotogalerii. Nově můžete fotografie na témata Železnice a MHD posílat své fotky i vy. Stačí poslat obrázky na adresu foto@martinvlaky.cz a všechny obrázky nazvat ve tvaru (číslo lokomotivy) – (místo focení) – (datum). Všechny obrázky budou nově obsahovat vodoznak (© 2013 www.martinvlaky.cz).
Kliknutím na obrázek se dostaneš do nové Fotogalerie.
Práce na nové fotogalerii
Webové stránky probíhají tak trochu větší rekonstrukcí, připravuji novou webovou fotogalerii, kam budu umisťovat všechny své fotografie. Některé fotografie pořízené ze včerejšího setkání v Rosicích jsem už dal sem. Práce budou pokračovat i v příštích dnech, protože se musí vytvořit asi 50 stránek pro rubriky, ale ten konečný výsledek bude stát za to Tady jsou některé fotky:
Setkání motoráčku M131.1133 PSHŽD a historického autobusu DPmP číslo 28 u rosického nádraží
Vykolejení motoráku řady 843 způsobilo zpoždění zvláštního vlaku
Dnes měl ve 12:31 vyjet zvláštní vlak 15017 z Pardubic přes Českou Třebovou, Chornice, Dzbel, Prostějov a Kojetín do Kroměříže. Nicméně to se nestalo. Vše způsobil motorový vůz ČD 843.025, který na porouchané výhybce vykolejil a nadělil tak zvláštnímu vlaku skoro 70minutovou sekeru. Naštěstí 843 vlastní silou odjel do depa, takže už jen stačilo spojit soupravu a vyrazit.
Vykolejení motorového vozu řady 843
Vlak tedy odjel v čase 13:45, tedy s necelým 75minutovým zpožděním. Díky tomu, že se Bardotka posunovala po pardubickém nádraží tak dlouho, podařilo se mi ji zachytit hned několikrát v akci během posunu.
T478.1010 neboli 749.010
…a ještě video s ní