Rubrika: Nezařazené

Od začátku listopadu YouTube postavil prakticky všechny uživatele bez ohledu na lokalitu či počet odběratelů před hotovou věc – rozhodnout a určit u každého videa, zda je video „vhodné pro děti“ nebo „nevhodné pro děti“.

Je to v reakci na pokutu 170 milionů USD, kterou vlastník YouTubu, společnost Google, dostala od Federální obchodní agentury USA (FTC). Následně FTC bude provádět i kontroly samotných videí na YouTube. Na to použijí vlastní algoritmus, který bude rozhodovat, zda video je či není vhodné pro děti. A v tom je ten kámen úrazu.

V případě, zda video či celý kanál označíte jako „vhodný pro děti“, přicházíte o řadu výhod, které byly před nedávnem samozřejmostí. Asi nejcitlivější je ztráta možnosti komentovat zmíněná videa, dále přidávat karty do videa, videa přidávat do seznamů videí, omezení personalizovaných reklam (a také zisku autorů z natočených videí), atd.

Podle zákonů USA je dítě definováno jako člověk mladší 13 let. Ano, na YouTube se sice zaregistrují pouze lidé starší 13 let, ale určení věku a udělat se o pár let „starším“ snad udělala před časem většina z nás (přiznejme si to), když se na YT registrovala před časem. Navíc, pro děti dnes již existuje platforma YouTube Kids (ta asi evidentně nesplňuje svůj účel).

Bohužel, výčet kritérií, za jakých okolností je video vhodné či nevhodné pro děti, je naprosto nedostatečný a řada lidí prakticky ani neví, jak má svůj obsah označit (většina videí je totiž vhodná pro všechny, ale kdo by se chtěl kvůli dětem omezovat).  Zprvu to vypadalo, že problémy nebudou mít jen uživatelé tvořící obsah pro děti (tedy hlavně autoři, jejichž hlavními zájmy jsou hračky, superhrdinové, panenky nebo říkanky pro děti). Následně to ale vypadá, že se máme bát všichni. Pokud algoritmus nastavený FTC zjistí, že jsme špatně označili videa (tedy zejména jako videa „nevhodná pro děti“, která mají být „vhodná pro děti“), vystavujeme se poměrně tvrdým i finančním sankcím (pokuta až 42 530 USD za jedno takto označené video, konec videa či celého kanálu na YouTube). Samozřejmě, takto vysoké pokuty by se měly týkat zejména větších YouTuberů či společností, neměly by být podle FTC v žádném případě pro podnikání likvidační.

Takže zkráceně řečeno: buď nebudete riskovat a sami se připravíte o veškeré funkce zpětné vazby a příjmů, nebo budete riskovat a třeba to vyjde a bude všechno v pohodě, nebo z toho vyváznete s holým zadkem.

Za tohle všechno ale může samotný Google, který neprávem léta shromažďoval údaje od dětí a díky tomu jim nabízel reklamy šité na míru. To je podle zákonu COPPA (v účinnosti již od roku 1998) nepřípustné a teď v době, kdy Google začal sekat dobrotu, hodil všechnu odpovědnost na tvůrce. Toto se týká všech uživatelů YouTube, tedy nejen těch na území USA, ale i těch, kteří nemají svá videa zpeněžená.

A za sebe si říkám, co je menší zlo. V podstatě mám několik řešení:

1. Určit všechna videa jako vhodná pro děti (a přijít o všechny možnosti zpětné vazby na YT a značnou část příjmů)
2. Určit videa jako nevhodná pro děti (a riskovat případné sankce od FTC)
3. skončit s YouTube a přejít na alternativu (což se jak se zdá, nejde… YouTube má dominantní postavení na trhu – bude ale toto postavení mít i po aplikace COPPY?)

Videa vlaků a železničních přejezdů obecně děti ani tak moc nezajímají, ale i tak mám u komentářů řadu zpráv od dětí, kteří jsou kolejnicí praštění tak jako já. Měl bych snad kvůli tomu taky videa určovat jako vhodná pro děti? Po prvním zvážení už jsem několik videí jako videa vhodná pro děti určil (zejména herní videa a pár Lapse shotů), v drtivé většina ale zůstávám u varianty „nevhodná pro děti“. V závislosti na vývoji v této kauze není vyloučeno, že se do konce roku ještě rozhodnu jinak.

Tento zákon se ale samozřejmě netýká jen YouTube (to je jen tzv. „pokusný králík“). V budoucnu by se měli zaměřit i na další sociální sítě, zejména pak Facebook nebo Instagram.

Aplikace COPPY na YouTube ještě není zdaleka u konce (započne až 1. ledna 2020). V současné době stále probíhá připomínkování (do 9. prosince) a stále se vlastně neví, jak to doopravdy s YouTubem bude. Kontroly od FTC by měly probíhat již v průběhu příštího roku.

Přemýšlím ale o dalších alternativách. Už od doby schválení článků 11 a 13 (17) letos na jaře uvažuji o vlastním webu s přejezdy, kam bych dával svá videa a fotografie. Bude toto další důvod k tomuto kroku přistoupit? Ukážou následující týdny.

Web Martinvlaky.cz děkuje za přízeň návštěvníkům v roce 2017 a přeje šťastné a veselé Vánoce a pohodový vstup do roku 2018.

Už delší dobu jsem přemýšlel, zda dělat či nedělat informační přenosy. Obsahem by bylo něco ze železnice a také něco z tvorby na kanálu Martinacek96. Délka těchto streamů by nepřesáhla 20 minut.

Na Facebooku jsem zadal ve středu anketu, zda by o to byl zájem. Výsledek dopadl přesvědčivě: 18-1 pro ANO.

A tak jsem se rozhodl, že počínaje nejbližším čtvrtkem v 17:30 začnu vysílat každý týden pořad „M96 RAILSTREAM“.

M96 RAILSTREAM je nová živě vysílaná interaktivní videosérie o věcech týkající se železnice a kanálu Martinacek96. Bude vysílán vždy každý čtvrtek v 17:30, poprvé 14. dubna 2016! Obsah streamu bude následující:
1) Úvod – proč tento stream a informace o něm
2) Otázky – zodpovězení otázek položených před vysíláním
3) Zprávy ze železnice – co se nejdůležitějšího odehrálo na železnici v uplynulém týdnu
4) Přehled výluk – užitečný nástroj pro šotouše 🙂
5) Otázky – zodpovězení otázek položených v průběhu pořadu
6) Závěr – vyhodnocení ankety

Délka streamu by měla být cca 20 minut.

DO KOMENTÁŘŮ POD TÍMTO PŘÍSPĚVKEM PROSÍM PIŠTE SVÉ DOTAZY DO VYSÍLÁNÍ. BUDOU ZODPOVĚZENY NA PRVNÍM DÍLU RAILSTREAMU!
Můžete psát zprávy také do chatu, ale vzhledem k tomu, že se zprávy po určité době smažou, nezaručuji jejich zodpovězení během vysílání.

Již za 10 dní – 30. března 2016 – uplyne 5 let od doby, kdy jsem se rozhodl začít natáčet videa ze železnice. A to bych nebyl já, abych se nerozhodl to náležitě oslavit.

V rámci oslav 5. výročí vyjdou hned 2 speciální videa.

První video vyjde 30.3. a bude se jednat o klasickou retrospektivu: podobně jako 5 let na YouTube, tedy hudebně laděný sestřih videí od roku 2011 až dosud s vyznačením podstatných událostí na tomto kanálu (např. první video ve FullHD, první video, které přesáhlo daný počet zhlédnutí atp.).

Druhé video vyjde 1.4. a bude se jednat o speciální sestřih toho nejlepšího, co jsem za těch 5 let natočil.
Vyhrazuji si právo změny termínů zveřejnění, dle časových možností se ještě něco může změnit. 🙂

S přáním všeho dobrého přeji všem návštěvníkům tohoto webu šťastný nový rok 2016.

Přikládám silvestrovský sestřih:

Dnes v dopoledních hodinách musel být přerušen provoz webu Martinvlaky.cz z důvodu napadení stránek neznámým pachatelem. Stránky byly kompletně vyčištěny a zvýšila se také jejich bezpečnost.

V případě dalších problémů prosím promažte cache na svém prohlížeči.

Jménem stránky Martinvlaky.cz se omlouváme za vzniklé nepříjemnosti.

Na základě přání šotoušské komunity vyvinula společnost Siemens ve spolupráci s Českými drahami vůz Az890, který vznikl přestavbou vozu A149 na verzi railjet. Kromě úpravy interiéru byly zachovány původní podvozky Görlitz V z roku 1975, ale ten byl upraven tak, aby mohl vůz dosahovat rychlosti až 230 km/h a zbytečně nezpomaloval vlak railjet. Zvuk vozu zůstane tímto téměř nezměněn. Klimatizace zde namontována nebyla, protože byla ponechána polospouštěcí okna (od drážního úřadu dostal tento vůz výjimku výměnou za úplatek ve výši 50 milionů Kč). Vůz se dá libovolně dosadit do soupravy, takže se vkládá buď mezi lokomotivu a samotnou soupravu nebo dozadu za lokomotivu či poslední vůz dle směru jízdy.

Ředitel ČD Pavel Krtek mluví o revolučním vozu, který zatraktivní cestování a zároveň vznikne kompromis mezi šotouši a běžnými cestujícími, kteří naopak na staré vozy spíše nadávají.

Pro tento vůz bude platit speciální tarif Českých drah „IN Šotouš“ – program určený výhradně pro šotouše, kde bude platit sleva na jízdném ve výši 13,33% z ceny 1. třídy. Pro ostatní cestující bude veden jako vůz 2. třídy s povinnou místenkou.

Vůz se představí 31. dubna 2015 na vlaku RJ 71 Gustav Mahler, kdy vezme šotouše z Prahy na Břeclavsko.

Vydáno 1. apríla 2015