Rubrika: Aktuality

1

COPPA – další hrozba pro YouTube?

Od začátku listopadu YouTube postavil prakticky všechny uživatele bez ohledu na lokalitu či počet odběratelů před hotovou věc – rozhodnout a určit u každého videa, zda je video „vhodné pro děti“ nebo „nevhodné pro děti“.

Je to v reakci na pokutu 170 milionů USD, kterou vlastník YouTubu, společnost Google, dostala od Federální obchodní agentury USA (FTC). Následně FTC bude provádět i kontroly samotných videí na YouTube. Na to použijí vlastní algoritmus, který bude rozhodovat, zda video je či není vhodné pro děti. A v tom je ten kámen úrazu.

V případě, zda video či celý kanál označíte jako „vhodný pro děti“, přicházíte o řadu výhod, které byly před nedávnem samozřejmostí. Asi nejcitlivější je ztráta možnosti komentovat zmíněná videa, dále přidávat karty do videa, videa přidávat do seznamů videí, omezení personalizovaných reklam (a také zisku autorů z natočených videí), atd.

Podle zákonů USA je dítě definováno jako člověk mladší 13 let. Ano, na YouTube se sice zaregistrují pouze lidé starší 13 let, ale určení věku a udělat se o pár let „starším“ snad udělala před časem většina z nás (přiznejme si to), když se na YT registrovala před časem. Navíc, pro děti dnes již existuje platforma YouTube Kids (ta asi evidentně nesplňuje svůj účel).

Bohužel, výčet kritérií, za jakých okolností je video vhodné či nevhodné pro děti, je naprosto nedostatečný a řada lidí prakticky ani neví, jak má svůj obsah označit (většina videí je totiž vhodná pro všechny, ale kdo by se chtěl kvůli dětem omezovat).  Zprvu to vypadalo, že problémy nebudou mít jen uživatelé tvořící obsah pro děti (tedy hlavně autoři, jejichž hlavními zájmy jsou hračky, superhrdinové, panenky nebo říkanky pro děti). Následně to ale vypadá, že se máme bát všichni. Pokud algoritmus nastavený FTC zjistí, že jsme špatně označili videa (tedy zejména jako videa „nevhodná pro děti“, která mají být „vhodná pro děti“), vystavujeme se poměrně tvrdým i finančním sankcím (pokuta až 42 530 USD za jedno takto označené video, konec videa či celého kanálu na YouTube). Samozřejmě, takto vysoké pokuty by se měly týkat zejména větších YouTuberů či společností, neměly by být podle FTC v žádném případě pro podnikání likvidační.

Takže zkráceně řečeno: buď nebudete riskovat a sami se připravíte o veškeré funkce zpětné vazby a příjmů, nebo budete riskovat a třeba to vyjde a bude všechno v pohodě, nebo z toho vyváznete s holým zadkem.

Za tohle všechno ale může samotný Google, který neprávem léta shromažďoval údaje od dětí a díky tomu jim nabízel reklamy šité na míru. To je podle zákonu COPPA (v účinnosti již od roku 1998) nepřípustné a teď v době, kdy Google začal sekat dobrotu, hodil všechnu odpovědnost na tvůrce. Toto se týká všech uživatelů YouTube, tedy nejen těch na území USA, ale i těch, kteří nemají svá videa zpeněžená.

A za sebe si říkám, co je menší zlo. V podstatě mám několik řešení:

  1. Určit všechna videa jako vhodná pro děti (a přijít o všechny možnosti zpětné vazby na YT a značnou část příjmů)
  2. Určit videa jako nevhodná pro děti (a riskovat případné sankce od FTC)
  3. skončit s YouTube a přejít na alternativu (což se jak se zdá, nejde… YouTube má dominantní postavení na trhu – bude ale toto postavení mít i po aplikace COPPY?)

Videa vlaků a železničních přejezdů obecně děti ani tak moc nezajímají, ale i tak mám u komentářů řadu zpráv od dětí, kteří jsou kolejnicí praštění tak jako já. Měl bych snad kvůli tomu taky videa určovat jako vhodná pro děti? Po prvním zvážení už jsem několik videí jako videa vhodná pro děti určil (zejména herní videa a pár Lapse shotů), v drtivé většina ale zůstávám u varianty „nevhodná pro děti“. V závislosti na vývoji v této kauze není vyloučeno, že se do konce roku ještě rozhodnu jinak.

Tento zákon se ale samozřejmě netýká jen YouTube (to je jen tzv. „pokusný králík“). V budoucnu by se měli zaměřit i na další sociální sítě, zejména pak Facebook nebo Instagram.

Aplikace COPPY na YouTube ještě není zdaleka u konce (započne až 1. ledna 2020). V současné době stále probíhá připomínkování (do 9. prosince) a stále se vlastně neví, jak to doopravdy s YouTubem bude. Kontroly od FTC by měly probíhat již v průběhu příštího roku.

Přemýšlím ale o dalších alternativách. Už od doby schválení článků 11 a 13 (17) letos na jaře uvažuji o vlastním webu s přejezdy, kam bych dával svá videa a fotografie. Bude toto další důvod k tomuto kroku přistoupit? Ukážou následující týdny.

Aktualizace webu – listopad 2019 0

Aktualizace webu – listopad 2019

Po delší době jsem si udělal čas na aktualizaci webu, a zejména jsem taky odpověděl na pár komentářů z návštěvní knihy. Je pravda, že teď jsem na to nějakou dobu neměl čas, ale teď před Vánoci bych chtěl doplnit aspoň pár funkcí, které se pak mohou aktualizovat průběžně. Pokud byste tedy ale neměli přeci jen odkaz na videa, či mapu přejezdů (kterou sem brzy hodlám vložit), mělo by být všechno na tomto místě.

Co jsem aktualizoval:

  • stavy vozů MHD v Pardubicích (naposledy jsem tuto sekci částečně aktualizoval v letech 2016 – 2018)
  • stránky o vlakovém a přejezdovém kanálu
  • vypnul jsem zároveň některé již nefunkční pluginy (vč. ankety, počítadla návštěv)
  • upravil jsem úvodní stránku, aby byla vhodná i pro návštěvníky na mobilních zařízeních
  • doplnil jsem řadu fotografií do fotogalerie

Co chystám do budoucna:

  • mapy železničních přejezdů podle tratí (již existuje, jen doplním odkaz)
  • rubriku věnující se železničním přejezdům
Plány na rok 2019 0

Plány na rok 2019

Přináším Vám prostřednictvím všech kanálů Martin96 přehled toho nejzákladnějšího, co na rok 2019 chystám. Bude toho hodně a možná taky některé z Vás nepotěším…

V první řadě, to negativní. Vlakový kanál bude letos v útlumu – chtěl bych donahrát to, co jsem nevydal v uplynulých letech, a popřípadě dotočit materiál do sestřihů z těch stanic, kde jsem usoudil, že jsem toho loni nenatočil dostatek (jako příklad uvedu Nezamyslice nebo Hulín). Zároveň chystám kompletní rekonstrukci grafického designu u vlakového kanálu, jako k tomu došlu na sklonku loňského roku na přejezdovém kanálu. Samozřejmě bych rád, kdybyste vy, diváci, vyjádřili zpětnou vazbu. Dělám to přeci jen i pro Vás… 🙂

V nejbližších měsících (cca do začátku května) pak bude trochu omezeno vydávání videí, a to i na přejezdovém kanálu. Preferenci budou mít totiž školní povinnosti a pokud si je odbudu, měl bych mít ve zbytku roku volno jako nikdy předtím.

A teď k těm dobrým zprávám. Jak jsem již zmínil, zda všechno půjde dobře, budu mít od července do prosince víceméně volno, takže to využiju maximálně na natočení většiny zbývajících přejezdů hlavně s VÚD, popřípadě s AŽD 71 výstražníky na českém území.

Slovensko – i letos se chystáme na 10denní výlet, a nejen na ten…. 🙂 V roce 2016 jsme se usídlili v okolí Žiliny, v roce 2017 v okolí Popradu a v roce 2018 v okolí Bratislavy. Jelikož právě loni jsme nestihli natočit všechno, co jsme chtěli, vyrazíme na Bratislavu ještě v průběhu velikonočních svátků a v rámci možností (bude-li hlavně přijatelné počasí) dotočíme, to co jsme chtěli natočit již loni, ale právě z různých důvodů jsme to natočit nemohli (nebo právě nestihli). A letos v létě nás čeká daleký východ (Košický a Prešovský kraj, o tom ale ještě později…)

Co se týče vlakových sestřihů, chystám plány na příští rok pod krycím jménem „Projekt 2020“ – hned z kraje roku příštího bych rád vyrazil do několika stanic v ČR i zahraničí natočit nějaké ty sestřihy v novém hávu. Betatesty budou prováděny již na letošních sestřizích, takže se taky nedá říct, že bych úplně vlaky přestal točit, chci se ale více zaměřit na noční vlaky. 🙂

A vzhledem k menší aktivitě na přejezdovém Facebooku jsem se opětovně rozhodl stránky pro oba kanály (vlaky + CLC) sjednotit.

Toť vše prozatím. 🙂

Martin96 a opět na webu 1

Martin96 a opět na webu

Dne 13.6.2018 uplynulo přesně 8 let od doby, co jsem vstoupil na YouTube jako Martinacek96. Čas ale letí a usoudil jsem, že už to konečně chce nějakou změnu. Minula mě sice doba hromadného přejmenovávání YT kanálů, ale nikdy není pozdě, a tak na to nastal čas nyní.
Něco ale blíže o končícím názvu „Martinacek96“ – přišel jsem na toto jméno někdy, když mi bylo 8 let, na wikipedii se můžete dočíst, že to je vlastně druh motýla – martináček bukový a martináček habrový (takže vlastně to není až tak originální, jak se to zdá). Ale i tak to na dnešní dobu už zní dost „dětsky“… 🙂

Změna na název Martin96 proběhla dne 14.6.2018.

A ještě jedna zpráva – po čtvrt roce jsem se konečně probojoval na svůj web 😀 Přestaly totiž fungoval přihlašovací pluginy, pomocí kterých jsem se dříve běžně přihlašoval.

0

PF 2018

Web Martinvlaky.cz děkuje za přízeň návštěvníkům v roce 2017 a přeje šťastné a veselé Vánoce a pohodový vstup do roku 2018.

0

18vozový RegioJet Ex 10097 (Praha – Oršava)

Tři záběry průjezdů mimořádného expresu 10097 ze stanice Praha-Smíchov do rumunské Oršavy (u příležitosti konání festivalu Banát) přes železniční přejezd v traťovém úseku Moravany – Uhersko na trati 010. V čele lokomotiva Siemens Vectron 193.226. Zajímavostí je i složení vlaku – součástí jsou kromě lehátkových vozů RJ také vozy dopravců KDS, ČD Carga i 2 vozy řady B Českých drah.
———-
Datum: 15.8.2017
Čas: 19:48
Kamera: Panasonic HC-V100, Panasonic HC-V270, Nikon D3300

0

ARRIVA Bobina 140.079 na vlacích RJ REGIOJET

Sestřih tří videí vlaků RegioJet, na kterých jela ve dnech 10. a 11.7.2017 mimořádně lokomotiva v nátěru společnosti ARRIVA 140.079 „Bobina“. První záběr je průjezd v Praze-Klánovicích, druhý záběr pak příjezd a odjezd ze stanice Hranice na Moravě a poslední záběr při setkání s osobním vlakem na zastávce Osek nad Bečvou. Děkuji za jak světelné, tak i zvukové pozdravy strojvedoucímu. 🙂
———-
Datum: 10.7.2017, 11.7.2017
Časy jsou uvedeny ve videu.
Kamera: Panasonic HC-V270

0

Siemens Vectron poprvé na vlacích ČD

České dráhy si od podzimu 2017 pronajmou na 10 let celkem deset lokomotiv Siemens Vectron od společnosti ELL (European Locomotive Leasing), které vypraví na linku Praha – Berlín – Hamburg. Od 24.6.2017 až do odvolání jezdí denně v úseku Praha – Ústí nad Labem a zpět v oběhu 610/609/606/613 zapůjčená lokomotiva Siemens Vectron 193.270 v rámci zácviku strojvedoucích.

Na videu přijíždí a odjíždí na čele rychlíku 606 SALUBIA (Praha – Ústí nad Labem – Cheb) ze stanice Praha-Holešovice.