Autor: Martin96

0

10 LET NA ŽELEZNICI

30. března 2011 jsem natočil pro YouTube své první železniční video. Od tohoto okamžiku uplynulo přesně 10 let, a při té příležitosti bych Vás rád pozval ke zhlédnutí 13minutového speciálu, který rok po roku dokumentuje moje působení na YouTube. Dohromady jsem dal více než 200 různých záběrů.

Co sám k tomu všemu říct – bez Vás, ať už náhodných diváků nebo věrných odběratelů, bych to nedotáhl až sem. Poznal jsem spoustu úžasných lidí, někteří mi byli inspirací do další tvorby – pro jiné jsem byl zase inspirací já, což beru jako poctu. Ano, byly i méně příjemné momenty či přešlapy (nikdo není neomylný), ale ty příjemnější okamžiky převažují. A věřím, že co nejvíce příjemných okamžiků nejen u trati zažiji/zažijete prostřednictvím tohoto YouTube kanálu minimálně v dalších 10 letech. 🙂

Za 10 let jsem nashromáždil materiál (fotky/videa) vč. těch z přejezdů na 5 externích HDD o celkové kapacitě 6,25 TB. Vystřídal jsem celkem 9 zařízení (4 mobily, 3 kamery a 2 fotoaparáty) – přičemž 10. zařízení bude připraveno na nová videa, která budu natáčet hned jak pomine současná pandemická situace. Proto se nyní opatrujte, usaďte se, a přeji příjemnou podívanou. 🙂

0

První jarní den na trati 010

První jarní den… s bílou pokrývkou 🙂

Sestřih různých osobních/nákladních/lokomotivních vlaků v úseku kolem oblouku poblíž pardubické městské části Opočínek a dále směrem na Valy u Přelouče. Trať 010 Kolín – Česká Třebová, traťový úsek Přelouč – Pardubice hlavní nádraží. Bohužel jsem měl docela smůlu na vlaky, neboť v době násvitu nejelo směrem na Kolín v podstatě nic, naopak v opačném směru se sjelo vlaků docela dost. Natočeno dva týdny před zahájením velké výluky mezi Chocní a Brandýsem nad Orlicí, potažmo v uzlu Pardubice – po Velikonocích budou dálkové vlaky na Brno odkláněny přes Vysočinu. A na závěr nechybí i několik pozdravů, za které strojvedoucím děkuji.

Datum: 20.3.2021
Čas: 13:40 – 15:55
Kamera: Panasonic HC-V270

0

RJ 1009 RegioJet v čele s lokomotivou ČD

Ve dnech 6. a 7.2.2020 byla vypravena na některé vlaky společnosti RegioJet krátkodobě zapůjčená lokomotiva Českých drah „Banán“ 150.222. Na videu je zachycena na čele vlaku RJ 1009 REGIOJET z Prahy do Havířova, dále jsou zachyceny vlaky při čekání na výše uvedený vlak, neboť RJ 1009 měl asi 5 minut zpoždění.

Záběry pochází z místa u zastávky Pardubice-Opočínek.

0

Testování 200 km/h na trati Brno – Břeclav

V pondělí 13.1.2020 se uskutečnila na trati Brno – Břeclav prezentační jízda Správy železnic u příležitosti ukončení rekonstrukce výpravní budovy stanice Břeclav a zahájení testovacích jízd vlaků rychlostí 200 km/h ve snaze zahájit provoz touto rychlostí na několika úsecích stávající české železniční sítě. Vozby speciálního testovacího vlaku se ujala lokomotiva Siemens Vectron 383.008 v majetku ČD Cargo a doprovázely ho dva vozy Českých drah (WRmz a Ampz). Posádku vlaku tvořili mj. novináři a pozvaní hosté. Záběry pochází z nadjezdu na břeclavském zhlaví stanice Šakvice spolu s dalšími vlaky, které stanicí v období mezi 11. a 12. hodinou projížděly.

1

COPPA – další hrozba pro YouTube?

Od začátku listopadu YouTube postavil prakticky všechny uživatele bez ohledu na lokalitu či počet odběratelů před hotovou věc – rozhodnout a určit u každého videa, zda je video „vhodné pro děti“ nebo „nevhodné pro děti“.

Je to v reakci na pokutu 170 milionů USD, kterou vlastník YouTubu, společnost Google, dostala od Federální obchodní agentury USA (FTC). Následně FTC bude provádět i kontroly samotných videí na YouTube. Na to použijí vlastní algoritmus, který bude rozhodovat, zda video je či není vhodné pro děti. A v tom je ten kámen úrazu.

V případě, zda video či celý kanál označíte jako „vhodný pro děti“, přicházíte o řadu výhod, které byly před nedávnem samozřejmostí. Asi nejcitlivější je ztráta možnosti komentovat zmíněná videa, dále přidávat karty do videa, videa přidávat do seznamů videí, omezení personalizovaných reklam (a také zisku autorů z natočených videí), atd.

Podle zákonů USA je dítě definováno jako člověk mladší 13 let. Ano, na YouTube se sice zaregistrují pouze lidé starší 13 let, ale určení věku a udělat se o pár let „starším“ snad udělala před časem většina z nás (přiznejme si to), když se na YT registrovala před časem. Navíc, pro děti dnes již existuje platforma YouTube Kids (ta asi evidentně nesplňuje svůj účel).

Bohužel, výčet kritérií, za jakých okolností je video vhodné či nevhodné pro děti, je naprosto nedostatečný a řada lidí prakticky ani neví, jak má svůj obsah označit (většina videí je totiž vhodná pro všechny, ale kdo by se chtěl kvůli dětem omezovat).  Zprvu to vypadalo, že problémy nebudou mít jen uživatelé tvořící obsah pro děti (tedy hlavně autoři, jejichž hlavními zájmy jsou hračky, superhrdinové, panenky nebo říkanky pro děti). Následně to ale vypadá, že se máme bát všichni. Pokud algoritmus nastavený FTC zjistí, že jsme špatně označili videa (tedy zejména jako videa „nevhodná pro děti“, která mají být „vhodná pro děti“), vystavujeme se poměrně tvrdým i finančním sankcím (pokuta až 42 530 USD za jedno takto označené video, konec videa či celého kanálu na YouTube). Samozřejmě, takto vysoké pokuty by se měly týkat zejména větších YouTuberů či společností, neměly by být podle FTC v žádném případě pro podnikání likvidační.

Takže zkráceně řečeno: buď nebudete riskovat a sami se připravíte o veškeré funkce zpětné vazby a příjmů, nebo budete riskovat a třeba to vyjde a bude všechno v pohodě, nebo z toho vyváznete s holým zadkem.

Za tohle všechno ale může samotný Google, který neprávem léta shromažďoval údaje od dětí a díky tomu jim nabízel reklamy šité na míru. To je podle zákonu COPPA (v účinnosti již od roku 1998) nepřípustné a teď v době, kdy Google začal sekat dobrotu, hodil všechnu odpovědnost na tvůrce. Toto se týká všech uživatelů YouTube, tedy nejen těch na území USA, ale i těch, kteří nemají svá videa zpeněžená.

A za sebe si říkám, co je menší zlo. V podstatě mám několik řešení:

  1. Určit všechna videa jako vhodná pro děti (a přijít o všechny možnosti zpětné vazby na YT a značnou část příjmů)
  2. Určit videa jako nevhodná pro děti (a riskovat případné sankce od FTC)
  3. skončit s YouTube a přejít na alternativu (což se jak se zdá, nejde… YouTube má dominantní postavení na trhu – bude ale toto postavení mít i po aplikace COPPY?)

Videa vlaků a železničních přejezdů obecně děti ani tak moc nezajímají, ale i tak mám u komentářů řadu zpráv od dětí, kteří jsou kolejnicí praštění tak jako já. Měl bych snad kvůli tomu taky videa určovat jako vhodná pro děti? Po prvním zvážení už jsem několik videí jako videa vhodná pro děti určil (zejména herní videa a pár Lapse shotů), v drtivé většina ale zůstávám u varianty „nevhodná pro děti“. V závislosti na vývoji v této kauze není vyloučeno, že se do konce roku ještě rozhodnu jinak.

Tento zákon se ale samozřejmě netýká jen YouTube (to je jen tzv. „pokusný králík“). V budoucnu by se měli zaměřit i na další sociální sítě, zejména pak Facebook nebo Instagram.

Aplikace COPPY na YouTube ještě není zdaleka u konce (započne až 1. ledna 2020). V současné době stále probíhá připomínkování (do 9. prosince) a stále se vlastně neví, jak to doopravdy s YouTubem bude. Kontroly od FTC by měly probíhat již v průběhu příštího roku.

Přemýšlím ale o dalších alternativách. Už od doby schválení článků 11 a 13 (17) letos na jaře uvažuji o vlastním webu s přejezdy, kam bych dával svá videa a fotografie. Bude toto další důvod k tomuto kroku přistoupit? Ukážou následující týdny.

Aktualizace webu – listopad 2019 0

Aktualizace webu – listopad 2019

Po delší době jsem si udělal čas na aktualizaci webu, a zejména jsem taky odpověděl na pár komentářů z návštěvní knihy. Je pravda, že teď jsem na to nějakou dobu neměl čas, ale teď před Vánoci bych chtěl doplnit aspoň pár funkcí, které se pak mohou aktualizovat průběžně. Pokud byste tedy ale neměli přeci jen odkaz na videa, či mapu přejezdů (kterou sem brzy hodlám vložit), mělo by být všechno na tomto místě.

Co jsem aktualizoval:

  • stavy vozů MHD v Pardubicích (naposledy jsem tuto sekci částečně aktualizoval v letech 2016 – 2018)
  • stránky o vlakovém a přejezdovém kanálu
  • vypnul jsem zároveň některé již nefunkční pluginy (vč. ankety, počítadla návštěv)
  • upravil jsem úvodní stránku, aby byla vhodná i pro návštěvníky na mobilních zařízeních
  • doplnil jsem řadu fotografií do fotogalerie

Co chystám do budoucna:

  • mapy železničních přejezdů podle tratí (již existuje, jen doplním odkaz)
  • rubriku věnující se železničním přejezdům
Plány na rok 2019 0

Plány na rok 2019

Přináším Vám prostřednictvím všech kanálů Martin96 přehled toho nejzákladnějšího, co na rok 2019 chystám. Bude toho hodně a možná taky některé z Vás nepotěším…

V první řadě, to negativní. Vlakový kanál bude letos v útlumu – chtěl bych donahrát to, co jsem nevydal v uplynulých letech, a popřípadě dotočit materiál do sestřihů z těch stanic, kde jsem usoudil, že jsem toho loni nenatočil dostatek (jako příklad uvedu Nezamyslice nebo Hulín). Zároveň chystám kompletní rekonstrukci grafického designu u vlakového kanálu, jako k tomu došlu na sklonku loňského roku na přejezdovém kanálu. Samozřejmě bych rád, kdybyste vy, diváci, vyjádřili zpětnou vazbu. Dělám to přeci jen i pro Vás… 🙂

V nejbližších měsících (cca do začátku května) pak bude trochu omezeno vydávání videí, a to i na přejezdovém kanálu. Preferenci budou mít totiž školní povinnosti a pokud si je odbudu, měl bych mít ve zbytku roku volno jako nikdy předtím.

A teď k těm dobrým zprávám. Jak jsem již zmínil, zda všechno půjde dobře, budu mít od července do prosince víceméně volno, takže to využiju maximálně na natočení většiny zbývajících přejezdů hlavně s VÚD, popřípadě s AŽD 71 výstražníky na českém území.

Slovensko – i letos se chystáme na 10denní výlet, a nejen na ten…. 🙂 V roce 2016 jsme se usídlili v okolí Žiliny, v roce 2017 v okolí Popradu a v roce 2018 v okolí Bratislavy. Jelikož právě loni jsme nestihli natočit všechno, co jsme chtěli, vyrazíme na Bratislavu ještě v průběhu velikonočních svátků a v rámci možností (bude-li hlavně přijatelné počasí) dotočíme, to co jsme chtěli natočit již loni, ale právě z různých důvodů jsme to natočit nemohli (nebo právě nestihli). A letos v létě nás čeká daleký východ (Košický a Prešovský kraj, o tom ale ještě později…)

Co se týče vlakových sestřihů, chystám plány na příští rok pod krycím jménem „Projekt 2020“ – hned z kraje roku příštího bych rád vyrazil do několika stanic v ČR i zahraničí natočit nějaké ty sestřihy v novém hávu. Betatesty budou prováděny již na letošních sestřizích, takže se taky nedá říct, že bych úplně vlaky přestal točit, chci se ale více zaměřit na noční vlaky. 🙂

A vzhledem k menší aktivitě na přejezdovém Facebooku jsem se opětovně rozhodl stránky pro oba kanály (vlaky + CLC) sjednotit.

Toť vše prozatím. 🙂