Rubrika: Železnice

Antimonopolní úřad zrušil smlouvu, díky které si České dráhy půjčily 11 lokomotiv Taurus z Rakouska. České televizi to potvrdil mluvčí úřadu Martin Švanda. Současně úřad uložil dopravci čtyřmilionovou pokutu. Rozhodnutí zatím není pravomocné, dráhy můžou podat rozklad nebo se soudit. Informovaly o tom i Hospodářské noviny.

Lokomotiva Taurus v barvách ČD je již běžně nasazována do provozu na vlaky EC do Rakouska, foto: martinvlaky.cz

Superrychlé lokomotivy Taurus možná budou muset České dráhy vrátit. Antimonopolní úřad odhalil, že smlouva, kterou České dráhy uzavřely s těmi rakouskými, diskriminovala případné ostatní zájemce. Vyplývá to z rozhodnutí, které má ČT k dispozici.

Úřad to vysvětluje tak, že dohoda nesplňovala zadání, tedy vzájemné přeshraniční nasazování lokomotiv. ČD se dohodly s rakouskými Österreichische Bundesbahnen, že si od nich budou najímat moderní lokomotivy Siemens pro cesty přes hranice. Soutěž dráhy nevypsaly, zdůvodnily to tím, že nejde o zakázku, ale o vzájemné půjčování lokomotiv mezi českými a rakouskými drahami. České dráhy prý jen vlaky rakouského dopravce čistily.

Rozhodnutí úřadu navíc říká, že šlo o připravený zastírací manévr, protože si toho dráhy musely být vědomy. Úřad jim proto vyměřil pokutu čtyři miliony korun.

České dráhy teď zvažují další kroky, rozhodnutí není pravomocné a mohou se odvolat. Proti rozhodnutí se ohradily. „Je to standardní výměna výkonů, tak jak mají ČD podobnou dohodu o výměně s Německem, Slovenskem nebo s Polskem, tak ji mají i s Rakouskem,“ komentuje to mluvčí ČD Petr Štáhlavský.

Smlouvu napadla společnost Škoda Transportation, dvorní dodavatel Českých drah. Osud lokomotiv, které mají od prosince 2014 tahat soupravy Railjet mezi Prahou, Brnem, Vídní a Štýrským Hradcem, je tak nejasný.

Zdroj: Česká televize

První z patnácti kusů modernizovaných vozů nové řady ABpee pro ČD byl minulý týden zhotoven v PESA Bydgoszcz. Tyto vozy jsou určeny mimo jiné na vnitrostátní rychlíky, které disponují v drtivé většině starými (většinou již revitalizovanými) vozy řady B. Oproti obvyklému vagonu řady AB je tento velkoprostorový.

TECHNICKÉ INFORMACE:

• Jsou to klimatizované velkoprostorové osobní vozy s oddílem první i druhé třídy typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Jsou vybaveny podvozky GP 200 s kotoučovými brzdami. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h.
• Vozy při modernizaci dostaly nové předsuvné, za jízdy blokované, nástupní dveře ovládané tlačítky.
• Vozy mají 30 polohovatelných sedaček první třídy a 40 míst k sezení v oddílu druhé třídy. Cestujícím jsou k dispozici zásuvky 230 V, uzavřený systém WC a audio-vizuální informační systém. Pro napájení vozů elektrickou energií je dosazen centrální zdroj energie (CZE).
• Do vozů je dosazena elektropneumatická brzda s přemostěním záchranné brzdy. Mimo to je ještě doplněn 18žilový UIC kabel pro komunikaci lokomotivy a řídícího vozu dle protokolů UIC 558 a 541-5.
• Na vozy je již z výroby aplikován lak v korporátním stylu Českých drah od studia Najbrt.

Vozy budou nasazovány do vratných souprav s řídicím vozem Bfhpvee295. Je s nimi počítáno hlavně na tratích Olomouc – Přerov – Otrokovice – Břeclav – Brno a Kolín – Mělník – Ústí nad Labem, kde by měly nahradit zastaralé vozy AB350.

zdroj: cs.wikipedia.org; fotografie nového vozu naleznete zde

Dne 21.9.2013 proběhl v České Třebové den železnice. Představeny byly nové jednotky RegioPanter a RegioSpider, ale také již „ostřílené“ produkty (např. řídící vůz Sysel, modernizovaná lokomotiva 163 se zabudovaným systém pro dálkové řízení nebo např. lokomotiva 750.7). Kromě bohatého programu bylo možné nahlédnout do stavědel na vjezdovém nádraží a možnost byla si prohlédnout tzv. železniční hřbitov, tedy již vyřazené a na smrt čekající lokomotivy a vozy. Počasí nebylo nejlepší, celý den poprchávalo, odpoledne jednu chvíli výrazněji zapršelo. Některá videa jsem již dokončil, zde se na ně můžete podívat:

 Fotosestřih z dne železnice

Sestřih ze železničního hřbitova

Včera 14.9.2013 jsem poprvé navštívil Slovensko. A sice jsem zamířil do stanice Kúty. Je to taková železniční brána do jižního Slovenska, neboť zde zastavují vlaky EC z Prahy do Budapešti (což je také zajímavé, protože zde jsou pouze úrovňové přechody).

A nechybí ani video 🙂

Přinášíme podrobné informace o všech Dnech železnice, které proběhnou od 7.9. do 12.10.2013. První den železnice se konal v Trutnově dne 7.9.2013.

Dne 14.9.2013 se bude Den železnice konat v Dolní Lipce u příležitosti 140 let Moravské pohraniční dráhy. Při této příležitosti bude vypraven zvláštní historický vlak tažený parní lokomotivou Kremák. Druhým místem, kde se bude tento víkend konat den železnice, je Příbram. Hlavní atrakcí budou vyhlídkové jízdy na historické drezíně z roku 1855. Kromě toho nebude chybět ani exkurze na pracoviště řízení provozu a bude možnost si prohlédnout zajímavou železniční expozici o historii trati Zdice – Protivín.

Nejdůležitější datum letošního ročníku Dne železnice bude 21.9., kde se uskuteční železnice ve 4 městech. V Jindřichově Hradci bude možnost se svézt se parními vlaky na místní úzkokolejné dráze a po její splítce s tratí 225 bude mít svoje jízdy i elektrická jednotka RegioPanter. Pardubice pořádají Den železnice hned ve dvou stanicích: ve stanici Pardubice hl.n. bude možné si prohlédnout zdejší ústřední stavědlo a ve stanici Pardubice Rosice nad Labem bude možné si prohlédnout muzeum Pardubického spolku historie železniční dopravy (PSHŽD). Uskuteční se také jízdy mezi těmito 2 stanicemi, a sice zvláštních vlaků vedené motorovými vozy M131 patřící PSHŽD. Letos proběhne Den železnice i v Praze.

Na branickém nádraží uvidíte přehlídku železničních vozidel, fyzickou zdatnost můžete otestovat při jízdě na šlapací drezíně a o dobrou náladu se postará vystoupení countryrockové skupiny El Paso.

Představí se také technika hasičů SŽDC a na děti tu bude čekat slon Elfík (maskot Českých drah), který bude rozdávat sladkosti a nafukovací balonky. K osvěžení a programu v areálu nádraží Praha-Braník také přispěje Pivovar Ferdinand se svým výborným pivem a lahodnou limonádou.

Po okružní trase Praha-Braník – Praha-Vršovice – Praha-Smíchov – Praha-Radotín – Praha-Krč – Praha-Braník bude jezdit parní vlak tažený lokomotivou 434.2186 Čtyřkolák z roku 1917, s Karkulkou na postrku. Závěrečnou jízdu vlak uskuteční z nádraží Praha-Braník přes Smíchov a Řeporyje do Rudné u Prahy a stejnou trasou se vrátí zpět.

Mezi nádražím Praha-Braník a pražským hlavním nádražím bude od 9.00 do 15.00 hod. jezdit historický motorový vůz řady M 131 Hurvínek, který také několikrát zajede do Modřan nebo až na Zbraslav.

Na pražském hlavním nádraží bude pro zájemce o řízení provozu přichystáno několik prohlídek dopravní kanceláře (v 10.00, 11.00 a 12.00 hod.). Sraz je vždy na prvním nástupišti 10 min. před začátkem. Prohlídky probíhají při maximálním počtu 15 osob při jedné exkurzi. Pro ty nejmenší se v kulturním sále pražského hlavního nádraží bude konat ve 14.00 a 16.30 hod. divadelní představení O nejlokomotivatější lokomotivě.

Motorovou soupravou ř. 854 se můžete také svézt na Odstavné nádraží Jih, kde dostanete odborný výklad o technologických postupech při přípravách a údržbě dálkových a regionálních vlaků. Vlak pojede po trase Praha-Vršovice – Praha hl. n. – Praha-Holešovice – Praha-Malešice – Praha-Vršovice – Odstavné nádraží Jih.

A nechybí také Česká Třebová. Mezi DKV a stanicí bude jezdit zvláštní vlak, který bude zajišťovat dopravu mezi oběma místy, kde se den železnice bude konat. V DKV bude možné si prohlédnout vozidla jako RegioPanter nebo motorové vozy RegioSpider, dále trenažer lokomotivy řady 181, prohlídka správkárny, možnost se svézt na elektrické lokomotivě 111, vystavovat své fotografie tu bude i Klub českotřebovských fotografů železnice, nebude chybět ani modelové kolejiště. Přímo ve stanici se uskuteční prohlídky objektů 014 (řízení provozu vjezdového nádraží), 015 (automatický rozposun vlaků, řízených výpočetní technikou) a 019 (řízení provozu z hlavního panelu).

Dne 28.9. bude vypraven parní vlak do Zastávky u Brna. Vlak bude tažen parní lokomotivou 475.101 „Šlechtična“ vyrobenou v roce 1947 v Plzni. Za lokomotivou budou zařazeny historické vozy ze 40. a 50. let. Na konci vlaku bude zařazen vůz Bmx umožňující přepravu jízdních kol zdarma. Souběžně proběhne také Gulášfest v Babicích a kulturní program v Rosicích. Mezi městy bude jezdit autobus zdarma, a to od 10 do 15 hodin.
V ten samý den nabídnou bohatý program i Plasy v Plzeňském kraji. Hlavním lákadlem zde budou nostalgické jízdy historického vlaku taženého lokomotivou 310.072 „Kafemlejnek“ vyrobenou roku 1899 v Linci. Dále bude připraven doprovodný program, který připomene 140. výročí provozu na trati Plzeň – Žatec. V bývalém služebním voze bude k vidění výstava o historii železnice. Dále zde bude také modelové kolejiště v osobním voze a možnost se svézt na historické drezíně.

Centrem oslav svátku železnice na Karlovarsku se v sobotu 5.10. stane obec Chyše. Jízdou parního vlaku se také připomene 115. výročí tratě Žlutice – Bečov n. T. a letošní znovuobnovení provozu na trati z Krásného Jezu do Horního Slavkova-Kounice.

Letošní oslavy Dne železnice uzavře dne 12.10. Nymburk. A to u příležitosti 140. výročí zprovoznění tratě z Nymburka přes Lysou nad Labem do Prahy. Po této trase pojede také zvláštní historický vlak. V areálu nymburských Dílen pro opravy vozidel (DPOV) budou vystaveny lokomotivy a další železniční vozidla, konat se budou prohlídky s výkladem, zájemci se mohou svézt na hnacím vozidle. K této příležitosti budou všechny osobní vlaky zastavovat na zastávce Nymburk depo, a to od 9 do 16 hodin.

Detailnější informace o všech Dnech železnice najdete na www.denzeleznice.cz.