Listí na dráze 2013
…tak se nazývá nový podzimní sestřih, který jsem dnes zveřejnil na YouTube 🙂
Rubrika: Železnice
Mikulášské jízdy 2013
Přikládám 2 letáky propagující jízdy dvou Mikulášských vlaků v okolí Pardubic.
Babímu létu pro letošek odzvonilo
Příjemné dny s teplotami kolem 20°C pro letošek nás definitivně s posledním říjnovým víkendem opustily, a tak už můžem v podstatě jen rekapitulovat. Máme za sebou krásnou desítku akcí u příležitosti Dne železnice, ve všech muzeích skončily letní sezóny, a tak se vše připravuje k zimnímu spánku (i když ne všechno, například Bardotky pod vlajkou Českých drah definitivně skončí k 15. prosinci.) Přikládám sem nejzajímavější videa, které jsem na podzim natočil. Některé ještě ale stále čekají na zpracování, například den železnice v Nymburku.
Některá videa jste již mohli zde zhlédnout dříve.
Celodenní jízdenka LIDL
Od 21.10. bude opět možné si koupit na sobotu 9., 16. nebo 23.11. Celodenní jízdenku vlaky Českých drah v Lidlu za cenu 199 Kč (místo obvyklých 550 Kč). Více informací naleznete v přiloženém letáku.
Zdroj: Lidl, České dráhy
Konec Bardotek v Čechách
Od 15. prosince (nového GVD) již ČD nebude vypravovat lokomotivy řady 749, takzvané „bardotky“. Lokomotiva s nezaměnitelným bubláním motoru je na ústupu už řadu let, poslední čtyři stroje České dráhy nasazovaly v létě na linky Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany a Čerčany – Světlá nad Sázavou. Dnes osobní vlaky tahají pouze dva stroje na první zmíněné trati. Bardotky jsou navíc k vidění už jen o víkendech. „Od 15. prosince budou i na těchto výkonech nahrazeny brejlovci řady 754,“ uvedl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
Bardotka, vyráběná v 60. letech, je jednou z nejpovedenějších československých lokomotiv. Vznikla v dílnách ČKD a mimo jiné získala i medaili za design. Právě netradiční tvary ji vysloužily hned několik přezdívek. Zejména u první série připomínalo zaoblené čelo lokomotivy poprsí, což si strojvedoucí rázem spojili s hereckou hvězdou 60. let Brigitte Bardotovou.
Lokomotivě se ale také podle výrazu říká Zamračená, hlavně na jihu Čech je pak známá jako Barča. České dráhy mají v současnosti ve stavu 23 zamračených lokomotiv z let 1966 až 1971, většina už je ale úředně zrušena a připravena k sešrotování. Jiné ale přežijí jako historické kousky, jedna Barča už například zdobí železniční muzeum ČD v Lužné u Rakovníka. Pět provozních lokomotiv má i ČD Cargo, při troše štěstí mohou být spatřeny v okolí Českých Budějovic jako výpomoc například u manipulačních vlaků.
Nicméně, naštěstí některé Bardotky se zachránili díky odkupu soukromých dopravců (IDS Cargo, Hanzalík).
Legendární stroj zcela nezmizí už proto, že má řadu fanoušků doma i v zahraničí. Především Britové pořádají hromadné výlety do Čech jen proto, aby si mohli poslechnout zvuk motoru. Vyžadují přitom striktně lokomotivu bez tlumičů. Britové si nechávají vypravit zvláštní vlak v čele s Bardotkou, k jejich základnímu vybavení přitom patří kvalitní mikrofonu pro nahrávání motoru.
Zdroj: zpravy.e15.cz
Některé Bardotky budou jezdit dál, a to u soukromých dopravců (video pochází z Nymburka z minulé soboty)
Asi jediné moje video se zamračenou v podání Českých drah – zde v Olomouci
380.011 na Slovensku a konečné podoby JŘ
Lokomotiva 380.011, která se „pohřešuje“ již téměř půl roku po české železnici, dnes vyjela ve službách ZSSK zkušebně na vlaku R 607 Liptov z Bratislavy do Košic.
380.011 na R 607 Liptov v Ružomberku, autorem je SIMIKshaker
Pardubický kraj si dává načas, a tak již vydal v předstihu konečnou verzi jízdních řádů pro tratě, které vedou po tomto kraji. Zde si můžete jednotlivé jízdní řády stáhnout ve formátu PDF.
Vlaků mezi Prahou a Ostravou ubude
Podle nového jízdního řádu, který vstoupí v platnost od 15. prosince, bude týdně jezdit mezi Prahou a Ostravou celkem 241 vlaků oproti dosavadním 255. Největší podíl budou mít i nadále České dráhy, které vypraví 57 vlaků EC/IC, 55 pendolín a 14 nočních rychlíků. Jízdní řád pro trať Praha – Ostrava zatím na svých stránkách zveřejnil pouze Pardubický kraj.
U Českých drah zrychlí od nového jízdního řádu pendolina i dosavadní expresy, které budou nově zařazeny do kategorie EuroCity/InterCity. Pendolino se znovu vrátí s dobou cesty mezi Ostravou a Prahou pod tři hodiny. Úsek zvládne za 2 hodiny a 59 minut. Průměrná cestovní rychlost tak stoupne na 118 kilometrů v hodině. Dosud nejrychlejší spojení bylo před dvěma lety, kdy cesta trvala 2 hodiny a 56 minut, letos jezdí za 3 hodiny a 2 minuty.
Pendolino zůstává nejrychlejší
Po dokončení modernizace koridoru v Běchovicích a Ústí nad Orlicí by se mohla jízdní doba dostat na 2 hodiny a 50 minut. Nově začne jeden pár spojů zajíždět až do Karviné, většina nebude končit v Bohumíně, ale v Ostravě.
Pendolino od prosince výrazně zvýší svůj náskok v rychlosti proti konkurenci. Leo Express dosud jezdí jen o šest minut pomaleji, od prosince mu cesta z Prahy potrvá 3 hodiny a 16 minut, z Ostravy 3 hodiny a 23 minut. Soukromý dopravce sice zruší kvůli zrychlení zastávku v Pardubicích, nově ale přidává pro všechny vlaky zajíždění do Přerova, kde dosud cestující pro cesty do Prahy musí využívat starší „koženkové“ vozy drah. Dráhy ale slibují, že postupně i na vlaky z Přerova nasadí novější vozy. Leo Express z ostravské trasy zruší jeden pár spojů, s kterým nově začne zajíždět namísto do Bohumína z Přerova do Starého Města u Uherského Hradiště.
Regiojet nově zastaví v České Třebové
Také RegioJet mění částečně jízdní řád: nově všechny vlaky budou zastavovat v Zábřehu na Moravě a také v České Třebové. Jízdní doba se u cest z Prahy prodlouží z 3 hodin a 16 minut o pět minut, naopak z Ostravy pojede vlak o pět minut rychleji za 3 hodiny a 23 minut. Část vlaků bude zajíždět až do zastávky Třinec centrum.
Jízdní řád posouvá i mírně časy odjezdů. V některých časech tak bude panovat extrémní konkurence. Například mezi 36. minutou liché hodiny a 11. minutou sudé hodiny pojedou z Prahy celkem čtyři vlaky.
Trať mezi Prahou a Ostravou je pro všechny tři dopravce silně ztrátová, jasno do budoucnosti má přinést hlavně antimonopolní úřad. U něj leží stížnost soukromých dopravců na zneužití dominantního postavení Českých drah.
Zdroj: IDnes.cz, autor: Jan Sůra
Akce v Pardubicích o víkendu 12. a 13.10.2013
O víkendu 12. a 13.10.2013 se uskuteční v Pardubicích hned několik akcí. Pardubický spolek historie železniční dopravy (PSHŽD) zakončuje svou 13. sezónu svého muzea v Rosicích nad Labem jízdami motorových vlaků a historických trolejbusů. Od pátka až do neděle vždy od 10 do 17 hodin bude otevřené muzeum. I když v pátek bude otevřené pouze muzeum, to hlavní bude zejména o víkendu. O víkendu nebude u muzea chybět doprovodný program a drobné občerstvení ve voze M131.2053.
V sobotu vyrazí trolejbus Škoda 9TrHT číslo 353 po trase linky 13 a Škoda Sanos 200Tr bude kopírovat linku 11 a 3. Sanos ovšem pojede u příležitosti spolupořádání akce s Klubem přátel Pardubicka „Výlet do historie – silnice v Pardubicích“.
Kliknutím na obrázek spustíš PDF soubor.
Co se týče železnice, z Hradce Králové vyjede na Rosice jednou historický vlak (HK 10:15 > Pce – Ros. 11:00) a pak historický nákladní vlak Rosice – hlavní nádraží a zpět (13:10 odj. z R. a 14:40 odj. z hl.n.)
V neděli 13.10.2013 se koná na dostihovém závodišti Velká pardubická, a proto PSHŽD pořádá zvláštní jízdy na trase hl.n. – Rosice – Závodiště a zpět. Jízdní řády všech vlaků a trolejbusů naleznete v následujícím obrázku.
Akce se konají i na republikovém měřítku, například v Lužné u Rakovníka proběhne poslední parní víkend sezóny 2013 a 12.10. v nymburském depu proběhne poslední Regionální den železnice roku 2013.
