Po půl roce vyjel opět na trasu z Prahy do Ostravy a zpět legendární Ostravan. Tentokrát se soupravy ujmula „bobina nulka“ E499.085 (dle současného číslování 140.085). Na prvním záběru projíždí jako Ex 10005 Lipníkem nad Bečvou, na druhém záběru pak jako Ex 10004 na zpáteční cestě přes Ostravu-Svinov. Třetí záběr je bonusový, viz popisky ve videu. 🙂
———-
Datum: 1.5.2017, 30.4.2017
Časy jsou uvedeny ve videu.
Kamera: Panasonic HC-V270
Po letech věčného odkládání nejen z důvodu nedostatků financí jsem se nakonec dokopal si koupit první pořádnější fotoaparát. Jedná se o zrcadlovku Nikon D3300, kterou jsem zakoupil v setu s objektivem 18-55mm. Jelikož mě inspirovali kolegové, kteří podobnou zrcadlovku od této japonské společnosti mají, tak jsem neváhal. A hned první výcvaky stály za to. 🙂
Bude se hodit nejen k propagaci tohoto webu, ale také na natáčení některých videí na vlakovém kanálu Martinacek96.
Nejprve denní fotka:
RegioJet 162.114 na vlaku RJ 1010 RegioJet Pardubice-Opočínek 2.3.2017 / foto: © Martinacek96
A pak i noční fotky – další jsou ve fotogalerii:
Pendolino ČD 680.002 na SC 240 Pendolino Košičan Pardubice hl.n. 2.3.2017 / foto: © Martinacek96
Po 14 dnech práce, nespočtu neúspěšných pokusů o ukládání a mnoha hodin renderingu (mnohdy i přes noc) a také finálního nahrávání a zpracování je to konečně tady! 24 hodin hlášení z Pardubického hlavního nádraží je konečně venku! Užívejte Vánoc, zde je (i když trochu opožděně) můj vánoční dárek pro Vás.
24hodinový záznam hlášení stanice Pardubice hlavní nádraží. Hlásí Václav Knop a systém HIS.
Zdroj informačních tabulí: IDOS (repro © SŽDC)
Grafika na videu: © Martinacek96
Vyrobeno ve spolupráci s malardem97.
———-
NÁVOD K VIDEU: Záznam probíhá od půlnoci do půlnoci (kvůli zpoždění vlaku EN 445 do 0:15). Časová osa videa slouží jako reálný čas a tím pádem si můžete přehrát hlášení v jakémkoliv čase podle Vašeho gusta.
Doporučuji si otevřít tuto stránku: www.zelpage.cz/odjezdy-2016/pardubice.html?lang=cs
Pokud si chcete přehrát určitý vlak, že přijede, či odjede, stačí (nemá-li zpoždění) nastavit video 3-5 minut před jeho příjezdem/odjezdem.
V nočních hodinách se zpravidla hlásí zřídka. Proto jsem v období od 23:00 do 4:15 sepsal čas, kdy bude Knop hlásit nejdříve, abyste mohli vždy bez problému přeskočit. Jinak během dne jsou přestávky minimální.
Přeji příjemný poslech. 🙂
———-
Zde je na výběr několik (zejména nočních) vlaků s odkazem přímo na jejich hlášení:
0:09:15 – EN 443 BOHEMIA
1:01:27 – IC 553 MORAVAN
1:01:56 – EN 477 METROPOL
2:56:10 – EN 476 METROPOL
6:41:58 – EN 442 BOHEMIA
6:44:33 – EN 444 SLOVAKIA
24:07:28 – EN 445 SLOVAKIA
———-
Datum: 9.12.2016 – 10.12.2016
Čas: 0:00 (9.12.2016) – 0:15 (10.12.2016)
Na videu je zachycena elektrická lokomotiva společnosti ARRIVA 140.079-5 „bobina“ spolu s jedním vozem Bimdz a její příjezd jako Os 13771, přepřah a odjezd jako Os 13772 ze stanice Šumperk na trať 293 (Šumperk – Kouty nad Desnou), která prošla kompletní rekonstrukcí a elektrifikací.
Lokomotiva vyjela po opravě dne 25.11.2016 a jezdí jen v pracovních dnech na 5 párech, tj. jedné třetině všech spojů, a to pouze do konce GVD.
Od nového jízdního řádu 2016/2017 převezmou veškerý provoz na této trati České dráhy a prodlouží linku osobních vlaků Nezamyslice – Olomouc – Šumperk až do Kout nad Desnou a tím pádem odpadne přestupování ve stanici Šumperk.
Původně se zamýšlelo, že budou jezdit dva vozy Bimdz, kterými společnost ARRIVA disponuje. Vzhledem k poptávce ale jezdí pouze jeden jediný. Tyto vozy dříve jezdily u mateřské společnosti Deutche Bahn (DB) v dálkové dopravě.
Do října 2016 jezdil na těchto vlacích peršing 162.114, toho času pronajatý RegioJetem. Poté vypršela smlouva o pronájmu a vlak se vrátil do původních barev žlutého dopravce.
Video s touto lokomotivou jsem v Šumperku zachytil v podobném stylu, jako je toto video, a to v červnu:
———-
Datum: 2.12.2016
Čas: 15:27 – 15:51
Kamera: Panasonic HC-V270
Příjezd a odjezd 400 minut zpožděného vlaku EuroNight 442 BOHEMIA na trase z Humenného do Prahy ze stanice Pardubice hlavní nádraží. Příčinou zpoždění byl náraz do jednoho ze stromů, které spadly vlivem silného větru na trať v úseku mezi stanicemi Východná a Kráľova Lehota na slovenské trati 180 Žilina – Košice. Úsek byl několik hodin uzavřen, až brzy nad ránem byl provoz částečně obnoven po jedné traťové koleji za pomoci dieselových lokomotiv (došlo i k poruše trakčního vedení a zabezpečovacího zařízení).
Bohužel byly při cestě poškozena 2 osobní auta zaparkovaná na autovlaku. V jednom případě se jednalo o poškozené zadní sklo a ve druhém případě o poškození karoserie a čelního skla.
———-
Datum: 2.12.2016
Čas: 13:15 – 13:22
Kamera: Panasonic HC-V270
Na videu je zachycena elektrická lokomotiva společnosti RegioJet, momentálně pronajatá společnosti ARRIVA 162.114-3 spolu s jedním vozem Bimdz a její příjezd jako Os 13771, přepřah a odjezd jako Os 13772 ze stanice Šumperk na trať 293 (Šumperk – Kouty nad Desnou), která prošla kompletní rekonstrukcí a elektrifikací.
Jedná se o krok společnosti ARRIVA, která od změny jízdního řádu začala provozovat pravidelné elektrické vlaky na této trati, a to zejména u ranních a odpoledních spojů. Celkově mají jezdit na 5 párech, tj. jedné třetině všech spojů.
Od nového jízdního řádu 2016/2017 převezmou veškerý provoz na této trati České dráhy a prodlouží linku osobních vlaků Nezamyslice – Olomouc – Šumperk až do Kout nad Desnou a tím pádem odpadne přestupování ve stanici Šumperk.
Momentálně jezdí pouze jeden vůz Bimdz ze dvou, kterými společnost ARRIVA disponuje. Tyto vozy dříve jezdily u mateřské společnosti Deutche Bahn (DB) v dálkové dopravě. Navíc ještě projdou přelepem do barev Arrivy, neboť mají stále nátěr DB.
Do natáčení se připletla i lokomotiva 749.265 „bardotka“ posunující opodál s vozy v obvodu stanice.
———-
Datum: 14.6.2016
Čas: 15:27 – 15:48
Kamera: Panasonic HC-V270
Už delší dobu jsem přemýšlel, zda dělat či nedělat informační přenosy. Obsahem by bylo něco ze železnice a také něco z tvorby na kanálu Martinacek96. Délka těchto streamů by nepřesáhla 20 minut.
Na Facebooku jsem zadal ve středu anketu, zda by o to byl zájem. Výsledek dopadl přesvědčivě: 18-1 pro ANO.
A tak jsem se rozhodl, že počínaje nejbližším čtvrtkem v 17:30 začnu vysílat každý týden pořad „M96 RAILSTREAM“.
M96 RAILSTREAM je nová živě vysílaná interaktivní videosérie o věcech týkající se železnice a kanálu Martinacek96. Bude vysílán vždy každý čtvrtek v 17:30, poprvé 14. dubna 2016! Obsah streamu bude následující:
1) Úvod – proč tento stream a informace o něm
2) Otázky – zodpovězení otázek položených před vysíláním
3) Zprávy ze železnice – co se nejdůležitějšího odehrálo na železnici v uplynulém týdnu
4) Přehled výluk – užitečný nástroj pro šotouše 🙂
5) Otázky – zodpovězení otázek položených v průběhu pořadu
6) Závěr – vyhodnocení ankety
Délka streamu by měla být cca 20 minut.
DO KOMENTÁŘŮ POD TÍMTO PŘÍSPĚVKEM PROSÍM PIŠTE SVÉ DOTAZY DO VYSÍLÁNÍ. BUDOU ZODPOVĚZENY NA PRVNÍM DÍLU RAILSTREAMU!
Můžete psát zprávy také do chatu, ale vzhledem k tomu, že se zprávy po určité době smažou, nezaručuji jejich zodpovězení během vysílání.
Po únorových a včerejších událostech, kdy byl zastaven vlak společnosti RegioJet a následně i provoz kolem tohoto vlaku, se rozhodl Radim Jančura pro zabezpečení cestujících v případě nahlášení podobného výbušného zařízení.
Evakuace vlaku by se měla zkrátit na pouhé 3 sekundy namísto současných 5 minut. Jde o to, že jakmile personál dostane podobnou informaci o nahlášení bomby ve vlaku, spustí personál záchranné červenožluté tlačítko, které automaticky katapultuje všechny cestující do vzduchu. Cestující ve třídě business dostanou ke katapultu ještě dortík a padák na rozloučenou, cestující ve třídě relax pak jen padák. Cestující ve třídě Standard si budou muset poradit sami.
Toto zabezpečení se právě testuje na vlacích 1021 a 1012. V minulosti úspěšně prošel testem na velimském okruhu, ale pouze ve třídách Relax a Business.
Průběh rychlé evakuace v praxi (cestující jsou vyznačeni v červeném kolečku).
Vydáno 1. apríla 2016
